Меню

Регулятор напряжения калина замена щеток



Как поменять щетки на генераторе лада калина

Причиной плохой зарядки аккумулятора может быть множество и одна из которых — это износившиеся щетки генератора. Чтобы проверить их состояние, необходимо их снять и осмотреть. Все это можно производить на Калине с установленным генератором, но я на для наглядности буду показывать на снятом. Итак, для того, чтобы их снять нам потребуется:

  1. Ключ на 8, или головка с маленькой трещоткой
  2. Рожковый ключ на 13
  3. Плоская отвертка

Подробное описание замены

Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора во избежание замыкания. После этого снимаем защитную пластиковую крышку, немного отжав три фиксатора на ней, как показано на фотографии:

Затем необходимо отверткой поддеть маленький штекер питания, и потянуть вверх с усилием, необходимым для извлечения. Лично в моем случае провод очень туго сидел на контакте, так что пришлось постараться, прежде чем вынуть его. Лучше все делать аккуратно, чтобы не оторвать пайку от регулятора напряжения.

После этого можно откручивать два мелких болтика, как показано на фото:

И последним будет большой болт, который до конца выворачивать нет необходимости, просто можно слегка ослабить:

И свободно извлечь регулятор напряжения вместе со щетками, как наглядно представлено ниже:

Если деталь нуждается в замене, покупаем новую и производим установку в обратом снятию порядке. Цена на регулятор напряжения вместе со щетками генератора на Ладу Калину составит около 350 рублей.

Поиск в магазинах автозапчастей таких мелких, но временами очень нужных деталей, как щетки генератора, стартера, моторчика печки на мой автомобиль (Ваз-11174, 2010 г.в., пробег на момент написания 135000км) в моем регионе (живу в поселке, работаю в небольшом городе) привел к неутешительному выводу- хрен найдешь(((. Пожалуйста весь узел в сборе — хоть в наличии, хоть на заказ. Опыт переборки генератора КЗАТЭ 85А говорит в пользу последнего варианта (из-за геморойности снятия — установки) снял старый тут же поставил новый (желательно BOSCH, особенно актуален для любителей музыки и обогрева всего и вся, так как КЗАТЕ 85А не держит обогрев лобового при подключению по «северу» — ставил и подключал сам, пока юзаю по «Югу»).

Если есть время ковырять, да и наличие «прямых рук» обязательно на просторах инета нашелся полезный ресурс по мелочам стартеров-генераторов. Минус в его англоязычности.

Читайте также:  Преобразователь напряжения airline api 400 03

Находим нужный артикул и далее шерстим инет ресурсы местных автомагазов. В моем регионе удается что-то найти в магазинах «АСТА», «Движком»

Cargo BX2132 аналог BOSCH 1 127 014 028, подозреваю что на гену BOSCH F 000 BLO 6F8 (2170-37010-13) тоже подойдет

Нарыл щетки в ближайшем будущем расчитываю применить их в регуляторе напряжения TRT5 10142 генератора КЗАТЭ 9402.3701-06 14В 85А.

Регуль пришлость малость раскурочить (на фото), поэтому наличие рук с опытом пайки просто необходимо)))
Под платой управления регулятора был залит какой-то черный, возможно силиконовый герметик.

Внимание вопрос- подскажите чем можно залить полость?
Обычный уксусный силикон может лишку разъесть?

Подмена регулятора напряжения и его проверка на калине

Добро пожаловать!
Регулятор напряжения — он установлен на генераторе и конкретно связан с ним, благодаря нему весь ток который отдаёт генератор меняется и идёт более ровненьким, вот например чем посильнее крутить движок у автомобиля (Увеличивать обороты другими словами) то и генератор будет работать посильнее и намного больше отдавать тока, всё это происходит так как генератор связан с движком (А конкретно он связан с коленчатым валом), но напряжение в бортовой сети от этого вить тоже будет изменяться (Чем больше тока даёт генератор, тем и растет сила этого тока во всей бортовой сети автомобиля), потому при повышение оборотов у вас и свет повсевременно будет пылать посильнее, а при снижение он будет тускнеть потому что сила тока будет уменьшаться, вот конкретно что бы и не было такового, был изобретён регулятор напряжения, с помощью которого сила тока в бортовой сети повсевременно остаётся одна и та же, но она изменяется при включение дополнительных устройств которым необходимо по больше тока, другими словами например вы включаете фары далекого света у автомобиля и через регулятор возрастает подача тока чтоб хватило мощности на эти фары, не считая того подача тока протекающая через регулятор идёт неизменная и не скачет то посильнее то ниже, потому фары работают в одном режиме и не светят то посильнее то слабее.

Примечание!
Для того чтоб поменять либо проверить регулятор напряжения, необходимы будут: Два различных вида отвёрток, а так же два гаечных ключа которые будут размером «на 12», и ещё для вас пригодится неизменного тока вольтметр с помощью которого можно будет чётко найти какое напряжение у вас в бортовой сети и не скачет ли оно, и из электроприборов ещё понадобится мегомметр с помощью которого вы можете проверить на исправность конденсатор регулятора, с помощью которого сила тока и остаётся неизменной при подаче в бортовую сеть!

Читайте также:  Стабилизаторы электрического напряжения рейтинг

Краткое содержание:

Где находится регулятор напряжения?
Он размещается на самом генераторе как уже и было сказано чуток ранее, к нему так же подходит провод плюс и колодка проводов, чтоб регулятор не загрязнялся он запирается для этого ещё и в дополнение пластмассовой крышкой, более тщательно вывод который выходит из регулятора вы сможете поглядеть на фото которая размещена ниже, на этом фото можно как раз таки узреть ту пластмассовую крышку которая закрывает регулятор, а на другом фото (Небольшом) можно узреть то что крышка уже снята и торчит только только один вывод который идёт от регулятора (Данный вывод на обоих картинах указан красноватой стрелкой).


Когда нужно менять регулятор напряжения?

Его необходимо поменять когда он начинает пропускать в бортовую сеть переменный ток (Переменный ток — это тот ток который растет либо падает при условие что цепь оставляет своё направление не именным), прощё говоря если сила тока у вас колеблется (А этого быть не должно), то регулятор подлежит подмене, при колебании силы тока например фары могут пылать то ужаснее то посильнее (Зависимо от оборотов мотора, при огромных оборотах фары будут посильнее пылать), а так же регулятор подлежит подмене если он начал выдавать или наименьший ток чем это нужно (Недозарядка аккума в данном случае у вас будет), или большей (При более сильной силы тока, у вас может сгореть основная часть проводки в авто которая не выдержит большой нагрузки, либо если у вас есть предохранители, то в наилучшем случае они успеют разомкнуть цепь и с проводкой ничего ужасного не произойдёт).

Как заменить регулятор напряжения и проверить его на исправность на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Проверка регулятора напряжения на исправность:

1) Сначала операции для вас необходимо будет разыскать где у вас находится сам генератор и после того как вы его найдёте, отведите рукою в сторонку резиновый чехол который указан красноватой стрелкой, данный чехол закрывает вывод «В» более ординарными словами это плюсовой вывод и он идёт от генератора, к данному выводу (Он кстати ещё голубой стрелкой указан) для вас необходимо будет подсоединить плюсовой провод вольтметра и после его подсоединения, кинуть другой провод (Провод минус) идущий всё от такого же вольтметра на массу (То места куда необходимо для вас подсоединить провод, обозначено зелёной стрелкой), после проделанной операции, вольтметр неизменного тока для вас покажет напряжение в бортовой сети автомобиля.

Читайте также:  Генератор ваз 2106 со встроенным регулятором напряжения

Калина, снятие генератора с ДВС 16v.

Как снять генератор на 16кл. Калине Если у вас появились вопросы, вы сможете задать их в группе Вконтакте -.

Замена регулятора напряжения Лада Калина

Магазин автоэлектроники каркам Регулятор напряжения поддерживает напряжение бортовой сети.

Источник

Определение износа и замена щеток на генераторе

Причиной плохой зарядки аккумулятора может быть множество и одна из которых — это износившиеся щетки генератора. Чтобы проверить их состояние, необходимо их снять и осмотреть. Все это можно производить на Калине с установленным генератором, но я на для наглядности буду показывать на снятом. Итак, для того, чтобы их снять нам потребуется:

  1. Ключ на 8, или головка с маленькой трещоткой
  2. Рожковый ключ на 13
  3. Плоская отвертка

инструмент для снятия щеток с генератора Лады Калины

Подробное описание замены

Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора во избежание замыкания. После этого снимаем защитную пластиковую крышку, немного отжав три фиксатора на ней, как показано на фотографии:

снимаем крышку генератора на Калине

Затем необходимо отверткой поддеть маленький штекер питания, и потянуть вверх с усилием, необходимым для извлечения. Лично в моем случае провод очень туго сидел на контакте, так что пришлось постараться, прежде чем вынуть его. Лучше все делать аккуратно, чтобы не оторвать пайку от регулятора напряжения.

отсоединение штекера от щетки генератора Калины

После этого можно откручивать два мелких болтика, как показано на фото:

откручиваем болтики крепления щеток генератора Калины

И последним будет большой болт, который до конца выворачивать нет необходимости, просто можно слегка ослабить:

последний болт регулятора напряжения Калины

И свободно извлечь регулятор напряжения вместе со щетками, как наглядно представлено ниже:

замена щеток генератора Лада Калина

[infobl style=»info»]Минимально допустимая высота щеток должна быть не менее 5 миллиметров. Если при измерении это значение не достигнуто, значит деталь необходимо заменить вместе с регулятором напряжения.[/infobl]

выпрямительный блок Лады Калины

Если деталь нуждается в замене, покупаем новую и производим установку в обратом снятию порядке. Цена на регулятор напряжения вместе со щетками генератора на Ладу Калину составит около 350 рублей.

Источник